สาเหตุของหม้อน้ำล้นในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอาจเป็นเพราะปลอกซีลน้ำหัวฉีดน้ำมันไม่ได้ปิดสนิทหรือแตกร้าว มีปลอกหุ้มน้ำอยู่ระหว่างหัวฉีดกับฝาสูบ ปลอกกันน้ำเชื่อมต่อกับท่อน้ำและปิดผนึกด้วยแหวนซีลยาง หลังจากการทำงานเป็นเวลานาน- การเชื่อมต่อระหว่างปลอกหุ้มน้ำของฝาสูบกับฝาสูบจะมีรอยแตกเล็กๆ เนื่องจากการเสื่อมสภาพ หรือยางจะถูกปิดผนึกอย่างไม่ดีเนื่องจากการเสื่อมสภาพ ส่วนผสมที่ถูกเผาจะซึมเข้าไปในช่องน้ำผ่านช่องว่างเล็กๆ ทำให้น้ำในหม้อน้ำล้น
ปัญหาออยล์คูลเลอร์อาจมีสองเงื่อนไข:
1. แกนหม้อน้ำมีรอยแตกหรือมีรูทราย
2. แหวนยางซีลที่ทางแยกของแกนหม้อน้ำและทางผ่านน้ำมันของบล็อกกระบอกสูบไม่แน่น ด้วยวิธีนี้น้ำมันจะเข้าสู่น้ำและน้ำมันมากเกินไปจะล้นจากหม้อน้ำหลังจากลงไปในน้ำ (ซึ่งง่ายต่อการแยกแยะเนื่องจากน้ำมันจะล้นจากหม้อน้ำพร้อมกับน้ำ น้ำมันจะน้อยลงเท่านั้นโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงเชิงคุณภาพ) ท่อระบายน้ำทิ้งหม้อน้ำเชื่อมต่อกันด้วยท่อหลายท่อ หากเนื่องจากการทำงานที่ไม่เหมาะสมหม้อน้ำสะสมขนาดมากขึ้นท่อจึงปิดกั้นได้ง่าย เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลหมุนด้วยความเร็วสูง น้ำส่วนหนึ่งจะไหลเวียนเล็กน้อยผ่านปั๊ม และอีกส่วนหนึ่งจะเข้าสู่ห้องจ่ายน้ำหม้อน้ำ แต่เนื่องจากท่อจ่ายน้ำอุดตัน น้ำจึงล้นจากห้องป้อนน้ำ ที่นี่เมื่อคุณสัมผัสด้านบนและด้านล่างของหม้อน้ำ คุณจะเห็นความแตกต่างของอุณหภูมิอย่างมีนัยสำคัญ เมื่อทำการถอดประกอบ จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนหม้อน้ำและขุดลอกท่อจ่ายด้านล่างเท่านั้น หรือเติมน้ำส้มสายชูลงในหม้อน้ำ ปล่อยให้เครื่องยนต์ดีเซลทำงานสักห้านาทีแล้วจึงเปลี่ยนน้ำ หลังจากผ่านไปหลายรอบ ก็สามารถทำความสะอาดหม้อน้ำได้โดยทั่วไป